{"id":6907,"date":"2016-11-21T14:11:33","date_gmt":"2016-11-21T13:11:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bakeca.it\/blog\/?p=6907"},"modified":"2024-09-17T13:44:58","modified_gmt":"2024-09-17T13:44:58","slug":"da-1-a-10-la-classifica-delle-auto-piu-brutte-di-sempre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bakeca.it\/blog\/da-1-a-10-la-classifica-delle-auto-piu-brutte-di-sempre\/","title":{"rendered":"Da 1 a 10, la classifica delle auto pi\u00f9 brutte di sempre"},"content":{"rendered":"

\u201cNon \u00e8 bello ci\u00f2 che \u00e8 bello, ma \u00e8 bello ci\u00f2 che piace\u201d, diceva la massima. Se il concetto di bellezza \u00e8 relativo, e i gusti opinabili, \u00e8 pur vero che, ponendo a comun denominatore criteri come stile, design, equilibrio delle forme e proporzioni<\/strong>, le aziende automobilistiche, in tempi passati e pi\u00f9 recenti, hanno sfornato dei veri e propri Frankenstein. Che pure, a prescindere dalla loro \u201cbruttezza\u201d, hanno talora avuto un discreto successo sul mercato.
\nOrs\u00f9 dunque, automobilisti, attenti a voi, e prima di acquistare un’auto usata<\/strong><\/a>, leggete con attenzione la nostra classifica delle auto pi\u00f9 brutte di sempre!<\/p>\n

10. Trabant<\/strong><\/h4>\n

Erano gli anni della DDR e l’\u201dauto del popolo dell’Est\u201d \u00e8 stata la prima vettura tedesca con la carrozzeria realizzata in materiali plastici, estremamente economici rispetto al costoso acciaio. Trabi, cos\u00ec chiamata dai tedeschi, fu progettata e messa in produzione negli anni ’50. Storicamente resta un simbolo, quello della spaccatura che ha caratterizzato l’Europa fino al 1989. E per questo la premiamo con la decima posizione.<\/p>\n

\"trabant\"<\/p>\n

9. Citro\u00ebn Ami 6<\/strong><\/h4>\n

A suo modo rivoluzionaria, la Citro\u00ebn Ami 6, sul mercato tra il 1961 e il 1969, nacque dalle mani di Bertoni, nel tentativo di ricercare una linea stilistica innovativa per la Citro\u00ebn. Nonostante il design non convenzionale del lunotto posteriore inclinato in senso contrario, ottenne un discreto successo di pubblico in Francia. Senza dubbio, \u00e8 a suo modo estremamente originale.<\/p>\n

\"citroenami6\"<\/p>\n

8. Dacia 1310<\/strong><\/h4>\n

Realizzata dalla rumena Dacia, l\u2019ultima generazione 1310 \u00e8 stata il canto del cigno, stravolta nel tentativo di restyling della Renault 12 cui il modello originario si era ispirata. Commercializzata per 35 anni, \u00e8 stata per fortuna venduta in gran parte nel mercato interno e in quello del blocco orientale.<\/p>\n

\"dacia1310\"<\/p>\n

7. Nissan Cube<\/strong><\/h4>\n

Prodotta tra il 1998 e il 2013 e pensata esclusivamente per il paese del Sol Levante, tutto teso alla logica e razionalit\u00e0, voleva essere un\u2019auto pratica e spaziosa. In pratica, la Cube \u00e8 una presa in giro alle logiche di design e aerodinamica giapponese. Al cubo.<\/p>\n

\"nissancube\"<\/p>\n

6. Fiat Regata<\/strong><\/h4>\n

Figlia del design degli anni ’80, \u00e8 la classica berlina del segmento medio; che ebbe anche un discreto successo di mercato. L’abitacolo e il bagagliaio spazioso compensano parzialmente la mancanza nel modello base delle cinture di sicurezza, dei poggiatesta e del contagiri. Quanto a clima, ABS e servosterzo erano ancora optional di pregio, per sua fortuna!<\/p>\n

\"fiatregata\"<\/p>\n

5. Fiat Siena \/Palio \/Albea<\/strong><\/h4>\n

Le tre auto sono state sviluppate sullo stesso progetto, ma adattate alle diverse realt\u00e0 regionali in cui sono state prodotte. Eredi della Duna, meritano pariteticamente un posto di tutto rispetto nella nostra classifica sulle auto pi\u00f9 orribili di sempre.<\/p>\n

\"siena\"<\/p>\n

4. Pontiac Aztek<\/strong><\/h4>\n

Realizzata dal 2001 al 2005, \u00e8 stata un colossale flop con circa 20.000 vendite annue.
\nAlla base del progetto vi era, in realt\u00e0, un\u2019idea futuristica: trasformare una Sport utility in un veicolo adatto alla marcia su asfalto. Qualcosa non ha per\u00f2 funzionato nella realizzazione visto che nel 2010 Time la inser\u00ec nella lista delle \u201c50 peggiori invenzioni\u201d di sempre.<\/p>\n

\"pontiacaztek\"<\/p>\n

3. Alfa Romeo Arna<\/strong><\/h4>\n

Nata da una sfortunata collaborazione tra la casa milanese e la Nissan, dopo appena 4 anni venne messa fuori produzione: un’Alfa Romeo \u201csenza il buco\u201d, che non incontr\u00f2 mai l’interesse dei veri alfisti. Lo conferma il recente sondaggio del 2014 del Sole 24 Ore in cui l’Alfa Romeo Arna ha vinto il podio come auto pi\u00f9 brutta di sempre. Per noi, vince il bronzo.<\/p>\n

\"alfaromeoarna\"<\/p>\n

2. Fiat Multipla<\/strong><\/h4>\n

Inserita dal Time tra le \u201c50 peggiori auto di tutti i tempi\u201d, la monovolume \u00e8 stata prodotta dal 1998 al 2010. Con un successo di mercato eclatante. La Multipla \u00e8 infatti brutta ma funzionale: la sua linea anteriore, con un vistoso scalino tra cofano e parabrezza, ha fatto discutere, ma i sei posti su due file e le dimensioni compatte l’hanno resa un’auto innovativa per il segmento di mercato di riferimento.<\/p>\n

\"fiatmultipla\"<\/p>\n

1. Fiat Duna<\/strong><\/h4>\n

Utilitaria prodotta dal 1985 al 2000 per il mercato sudamericano e importata, dal 1987 al 1991, anche in Europa, per Lapo Elkann la Duna \u00e8 “la Fiat pi\u00f9 brutta\u201d di sempre. E se lo dice lui… Il design sgraziato generato dal baule troppo pronunciato l’ha resa bersaglio di satira. A livello mondiale.
\nNoi le assegniamo affettuosamente il podio, perch\u00e8 in un certo senso, \u00e8 stata davvero unica nel suo genere.<\/p>\n

\"fiatduna\"<\/p>\n

Adesso tocca a voi: fate coming out, avete posseduto una di queste auto? O ce ne sono altre, che a buon merito, vorreste inserire in questa classifica?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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